Modelljahr 2026 Ridley ASTR Rival XPLR AST02As(M) Black Metallic

Produktdetails

ArtikelnummerSBIASTRID132
MarkeRidley
ModellAstr
Design-CodeAST02As - Black Metallic/Bronze Gold
RahmengrößeS
ReichweiteGravel
RahmenASTR, HM carbon, BB86, TA12x142, 52mm tire clearance
FahrradgabelASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steerer
MaterialCarbon
SchaltgruppeSram Rival XPLR 1x13
KurbelSRAM Rival XPLR // 170 // 42
KassetteSRAM XG-1351 // 13s // 10-46
Elektrisches FahrradNein
BremsentypFlat Mount
SchaltwerkSRAM RIVAL XPLR // 13sp
LenkerForza Cirrus Pro Integrated Flared // 90mm - 380mm (cc shifters) - 445mm (cc drops) // 16° flared // Drop 120mm // Reach 70mm
Sattelstütze4ZA Cirrus // 27.2 // 400mm // Zero offset // Black
SattelSelle Italia Novus Boost Superflow // Manganese Rails // Black
VorderradDT Swiss G1800 Spline // TA 12x100mm // Tubeless Ready// 25mm Deep // 24mmm Internal Width
HinterradDT Swiss G1800 Spline // TA 12x142mm // Tubeless Ready // 25mm Deep // 24mm Internal Width
ReifenSchwalbe G-One Evo R // Tubeless Ready // 50mm
Max Tire Clearance 700c (*)52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)

Das Astr bringt alle Eigenschaften des Astr RS zu einem erschwinglichen Preis: von aerodynamischen Verbesserungen bis hin zu einer modernen Gravel-Geometrie.

 

Das Astr ist bereit für jede schnelle Fahrt oder jedes Schotterrennen auf jeder Art von Gelände. Genau wie das Astr RS hat das Astr eine Reifenfreiheit von 47 - 52 mm (52 Millimeter bei einem 1x Setup und 47 Millimeter bei einem 2x Setup) für mehr Grip und Komfort.

 

Eine moderne Performance-Geometrie verlangt nach mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein Lenkkopfwinkel von 71,5 Grad sorgt für ein schnelleres Lenkverhalten. Das Astr verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung im Vergleich zu einem weniger steilen Sitzrohr verbessert.

 

Die Produktentwickler haben die Kettenstrebe so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne dass das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen verloren geht. Außerdem ist das Tretlager tiefer positioniert als bei Fahrrädern, die auf Komfort ausgerichtet sind, was für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Schließlich ist das Steuerrohr niedriger, was eine aerodynamischere Fahrposition ermöglicht. Zusammengefasst ergibt dies eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie, die auf den ambitionierten Gravel-Racer zugeschnitten ist.

 

Mit der Aufnahme des Astr in die Produktpalette unterstreicht Ridley seine Ambition, jedem die Möglichkeit zu bieten, ein Astr zu besitzen: vom ambitionierten Amateur bis zum engagierten Profi.